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Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung, Problemstellung. – 1. 1. Einflußgrößen eines Reibungssystems. – 1. 2. Realer Aufbau der Randschichten metallischer Reibungskörper. – 2. Röntgenographische Untersuchungen an der äußeren Grenzschicht. – 2. 1. Zusammensetzung der Reaktionsschicht sowie ihre Änderung mit der Wälzbeanspruchung. – 2. 2. Einfluß der Reaktionsschicht auf das Reibungsverhalten. – 3. Laufflächenrauheit bei der Wälzreibung. – 4. Härteverteilung in wälzbeanspruchten Randschichten. – 4. 1. Härtesteigerung mit der Wälzbeanspruchung. – 4. 2. Richtungsabhängigkeit der Wälzflächenhärte. – 4. 3. Härtemessungen am Rad/Schiene-System. – 5. Versuch einer Erklärung des Verschleißmechanismus im betrachteten Reibungssystem anhand von elektronenmikroskopischen Untersuchungen. – 5. 1. Verschleißmechanismen. – 5. 2. Versuchskörper Vorbereitung. – 5. 3. Untersuchungsergebnisse. – 6. Plastische Verformungen im Wälzflächenbereich hervorgerufen durch Reibungsbeanspruchung. – 6. 1. Experimentelle Bestimmung der plastischen Verformung in Abhängigkeit von der Beanspruchungsdauer. – 6. 2. Theoretische Betrachtung der plastischen Verformung; Einbeziehung der Literaturergebnisse; Diskussion der Meßergebnisse. – 6. 3. Folgerung aus den Meßergebnissen. – 7. Ermittlung scheinbarer Kristallitgrößen und Gitterverzerrungen in Randschichten aus der Verbreiterung der Röntgenreflexe. – 7. 1. Berechnungen. – 7. 2. Untersuchungsergebnisse. – 7. 3. Der Einfluß der anisotropen Grenzschichteigenschaften auf die Meßergebnisse. – 7. 4. Diskussion. – 8. Texturuntersuchungen in den wälzbeanspruchten Randschichten. – 8. 1. Richtungsabhängigkeit des Reibungsverhaltens metallischer Werkstoffe. – 8. 2. Texturuntersuchung an Wälzkörpern. – 8. 3. Texturuntersuchung an Schienenfahrzeugradreifen und Schienen. – 9. Zusammenfassung. – 10. Literaturverzeichnis. – 11. Anhang. – 11. 1. Formelzeichen. – 11. 2. Kurzbeschreibung der angeführten Schienenfahrzeuge. – 11. 3. Zerlegbarer Prüfkörper für elektronenmikroskopische Untersuchungen.






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